ОСОБЕННОСТИ ПОВРЕЖДЕНИЙ КОСТЕЙ КОНЕЧНОСТЕЙ У ЛИЦ ПЕШЕХОДОВ ПОГИБШИХ ОТ СТОЛКНОВЕНИЯ ЛЕГКОВЫМИ АВТОМОБИЛЯМИ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ

Аннотация

Дорожный травматизм в современных условиях является более актуальной медико-социальной, экономической и демографической проблемой для большинства стран мира. Цель исследования –выявление морфологических особенностей и обоснование механизма формирования повреждений костей конечностей при столкновениях пешеходов с движущимися современными легковыми автомобилями Chevrolet Daewoo-uz. Проанализированы результаты судебно-медицинской экспертизы 76 трупов лиц погибших в результате столкновений с современными легковыми автомобилями Chevrolet Daewoo-uz. Среди погибших мужчин – 56, женщин -20, в возрасте от 18 до 74 лет. Установлено, что при столкновениях пешеходов с современными легковыми автомобилями Chevrolet Daewoo-uz (марки- Lacetti, Nexia, Cobalt, Sparc и Matiz) преобладают сочетанные травмы головы, груди, живота и конечностей, преимущественно с переломами костей нижних конечностей. Локализация (высота уровня) переломов в костях голени и повреждения наружного покрова в области переломов (раны, ссадины, кровоподтеки) составили при столкновениях легковыми автомобилями марки: Lasetti - на уровне от 20,0 до 45,0 см от пятки (часто - 30,0, 35,0, 40,0); Nexia – от 20,0 см до 50,0 см (часто 30,0 см, 35,0, 45,0 см); Cobalt – от 20,0 см до 43,0 см (часто 33,0, 35,0 см); Sparc – от 8,0 см до 47,0 см (часто 13,0, 18,0, 25,0, 35,0 см); Matiz- от  20,0 см до 38,0 см от пятки (часто 30,0 см). Формирования переломов костей голени несомненно были связаны с 1-ой фазой столкновения (первично контактные). Уровень высоты локализации переломов бедренных костей от подошвы составили при столкновениях с автомобилями (в 1-ой фазе) марки: Lasetti – 65,0 см, Sparc-47,0, Matiz- 42,0 см. В верхних конечностях переломы часто наблюдались в плечевых костях, костей предплечья, отмечены значительно в меньшей степени, формирования их были связаны с 3-ой фазой ДТП – падениями пострадавших пешеходов на дорожное покрытие.